Unterstützung der Wallboxen von NewMotion / Shell ReCharge

[finroba]

Hallo Community,

gibt es zufällig bereits Konfigurationen und somit Unterstützung der Wallboxen von NewMotion / Shell ReCharge?

Mein Arbeitgeber verlangt zwingend die Verwendung einer MID-zertifizierten Lösung und hat sich für Shell ReCharge als Anbieter entschieden. Daher habe ich nun eine solche (Modell Home Advanced 2.1) in der Garage hängen und frage mich wie ich diese zum PV-Überschussladen an mein E3DC System anbinde...

Ich bin für jegliche Hilfe dankbar; der Hinweis eine bessere oder intelligentere WB zu installieren bringt mich aber leider nicht weiter ;-)

[premultiply]

Welche Steuerprotokolle und Schnittstellen stellt die Box denn zur Verfügung?
Ggf. mal beim Hersteller nachfragen und sich passenden Dokumente schicken lassen.
Dann können wir schauen ob und wie man die Box integrieren könnte.

[finroba]

Hilft das hier weiter?

[premultiply]

Die Werte ob Fahrzeug angeschlossen, etc bekommst du mittels API hin.

Ja, da kann man dann bestimmt irgendwie auf zwei völlig unterschiedlichen Kommunikationswegen irgendwas hinbiegen.
Gerne mal als Custom-Charger implementieren. Spricht ja nix dagegen.
Für den normalen Anwender wäre eine solche Einrichtung aber sicherlich (zu?) komplex.

[moefti759]

Die Shell Recharge App wird hoffentlich trotzdem funktionieren. Dort kann man die Advanced 3.0 Starten, Stoppen und Resetten.

Sind die Werte Ampere - Watt (Excel Tabelle oben) verbindlich und wird damit mindestens mit 1,78 kw geladen? Sind die Abstände jeweils ca. 0,4 kw? Warum sind die Abstände je 2 Ampere nicht konstant? Gilt die Tabelle für 230 V?

[premultiply]

Das ist ein Beispiel von der Github-Seite des Projekts um die Funktionsweise zu erläutern.
Für die genaue Implementierung und Funktionsgleichung müsste man in die Software der Box reinschauen können...

Wenn halbwegs gut läuft ist die Beeinflussung irgendwie stufenlos und linear möglich.

[virility0]

Soo.

Ich hab die PV Ladung mit dem Fake DPM /CSMB auf Homeassistant Basis nachgebaut und es funktioniert!

Das spannende ist halt, dass ich für 1 phasige und 3 phasige Ladung unterschiedliche Verhaltensweisen bekommen.

Bei 1 phasige verhält sich die Wallbox genau wie in der Excel aufgezeigt. Bei 3 phasig bricht die Ladung ab, sobald für die Wallbox weniger als 14A (~9kw) zur Verfügung stehen.

Sehr merkwürdig. Muss dem weiter nachgehen.

[xsirpreisx]

Sehr merkwürdig. Muss dem weiter nachgehen.

Irgendwelche Neuigkeiten hierzu?

[truce84]

Hallo @finroba

Ich bin so frei und hänge mich mal an deine Frag an:

Wir haben ebenfalls (bedingt durch die Firmenvorgabe) eine Wallbox von newmotion (jetzt "ShellReCharge")
unsere heißt allerdings "Home Advanced View"

Anbei die Anleitung dazu.
Ich vermute, dass auch wir damit nichts anfangen können oder?

😢☹

Home Advanced View Installation guide.pdf

[truce84]

Anbei noch ein "Flyer" bei dem einige Auswertungen aber wohl möglich sind?!

Premium Ladestation Home Advanced View.pdf

🤔😕

[Macrisu]

NewMotion is expensive junk, there is no API/Modbus, only OCPP support for the payment gateway.

Some Zoe comes with a limited version of the NewMotion 11kW charger (Renault Home basic), with no ethernet connection.
The funny thing is you can hack it to 22 kW, the relay is 4P 40A ABB.

Asked about firmware upgrade (even the ethernet port is deleted, but it can be soldered in place), NewMotion support told me to ask... Renault ROFL!

[premultiply]

I think that was Innogy eBox, not NM.

[Macrisu]

No, Is NM, as I own the charger from the local eBay
Here is the manual for the Renault version - Home Basic
Manual_7-11kW_renault_Home_Basic.pdf

[hyperbart]

This is were the solution lies.
The NewMotion is not compatible with anything "normal" like Modbus or an API, the box is basically an expensive vendor locked in piece of **** but by connecting it to a DSMR (which is a digital meter which I referenced to here: #2880 it can load balance (meaning it can lower the charging load if your heat pump or big power consuming device turns on in the house).

But that would mean that EVCC would need to be the DSMR server, were normally that is not needed because the energy meter of the grid serves as the DSMR "output" device.

[andig]

Nice idea, but definitely too hacky and indirect for what we want to and can support with evcc.

OT: regarding DSMR I'm still waiting for access to a test device...

[hyperbart]

I know, you are right, i received it yesterday, will be installing it at another house (I don't have a DSMR meter myself yet) this weekend.
Thanks for your patience, apologies.

[hyperbart]

Nice idea, but definitely too hacky and indirect for what we want to and can support with evcc.

OT: regarding DSMR I'm still waiting for access to a test device...

Indeed very hacky and not the core of EVCC in my opinion, agree!

[xJBEx]

Have also just received my Wallbox, and the same challenge to integrate it into my existing home automation system.
Actually, it has a Modbus-Interface for Dynamic Power Management, but I couldn't find any documentation beyond the Hardware that can be purchased as a bundle.
See Point 9.6.2. in the manual: Link to Manual
I don't want to add an additional SmartMeter to be able to do Power Management just stand-alone based on Grid-Information.
Any Idea how to proceed?
Thanks

[andig]

would just need some guidance how to understand what registers are readable/writeable to create some code...

...which is all it needs to get it into evcc but that part is critical. Ask the vendor?

[xJBEx]

just sent them a request. let's see...

[gino54]

Hello, I have a new motion basic and i bought a modbus RS485 dongle. Did you receive any information from newmotion ?
Thank you ;-)

[Macrisu]

What dongle?
Nothing, they send you to Renault.
Renault has no idea about this.
The box cannot be controlled remote/api

[alexoman2030]

Hello, any progress with your Modbus dongle ?

[deradam]

Looping in here as I also own this freakin wallbox due to my companies contracts.

Shell provides a web ui to start/stop the wallbox.

A friend of mine created a cli to interact with the box via the UI REST APIs -> https://github.com/themarek/sRechargeCLI
I was thinking of "wrapping" the CLI into a web server and exposing a REST API for evcc so that it can remote control it. In the end it would only be "on/off", but better than nothing.

[bigbenFE]

Moin ;)
ich habe leider keine Antwort von Shell bekommen. ich glaube das DPM Modul und P1 Modul sind das slebe, da beim DPM Modul auch bei steht das P1 genutzt wird ?!
habe aber eine anwort vom nodered-shellrecharge bekommen, wie ich die verschiedenen rfid karten bei mstarten melde, nun muss ich nur noch raus finden wie ich im nodered festlege, das wenn evcc enable=true schickt, erst geprüft wird welches der beiden Fahrzeuge angeschlossen ist und dann die jeweilige Karte genutzt wird zur richtigen abrechnung

[moefti759]

DPM arbeitet laut ShellRecharge Unterlagen mit Stromwandlern. Bei der neuen Wallbox von enovates gibt es das PV Modul mit Stromwandlern oder für P1 am smartmeter.

Da es für die Advanced 3.0 offiziell nur das DPM mit Stromwandlern gibt, frage ich mich ob man damit leben kann. Dabei gibt man ja eine maximale Leistung für das Haus ein. Wenn man 0 eingibt, sollte die Wallbox nur bei PV Überschuß laden.

Frage: wie weit runter (kW oder Ampere) kannst du mit deinem System die Wallbox runterregeln?

Wenn das mit fertigen Komponenten nichts wird, versuche ich mal das zu machen, was du gemacht hast.
Welche Hardware hast du verbaut? Raspi?

[bigbenFE]

ich habe Docker auf einem QNAP laufen, Raspi wäre wohl einfacher, weil ich bekomme EVCC da in der QNAP ContainerStation nicht geupdatet und muss es immer neu installieren, was die historischen daten löscht. regelung geht leider gar nicht, habe im evcc 3,5kW fest vorgegeben und nutze das Ladekabel vom dienstwagen was nur 1 Phase hat und so auch nur 3,5 kW ziehen kann

[bigbenFE]

wie kann ich denn 2 wallboxen im evcc nutzen? ich habe jetzt einfach eine Wallbox für den MG4 und eine für den ioniq mit dem nodered-shellrecharge "gebaut" und muss jetzt nur dem jeweiligem Auto seine "Wallbox" zuordnen, damit die entsprechende Karte genutzt wird. habe das nun so : `chargers:

• name: wallbox5

  type: custom
  status:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/chargerstatus"
  enabled:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/enabled"
  enable:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/enable"
  #source: MQTT
  maxcurrent:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/16A"

• name: wallbox6

  type: custom
  status:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/chargerstatus"
  enabled:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/enabled"
  enable:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/enable"
  #source: MQTT
  maxcurrent:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/16A"`

aber er zeigt mir in der überischt nur die erste wallbox, vermutlich muss ich hier noch was ändern?
`loadpoints:

• title: LadePoint
  charger: wallbox5
  vehicle: ev4
  mode: off
  phases: 1
  mincurrent: 16
  maxcurrent: 16
  resetOnDisconnect: true`

Edit: habe es schon verbessern können, da EVCC noch kein LAstmanagment kann, muss ich nur mal sehen wie ich es anstelle, das die Autos nicht als Connected angezeigt werden, wenn sie denn nicht connected sind:

`loadpoints:

• title: Ladepunkt Morris Garages
  charger: wallbox5
  vehicle: ev4
  mode: off
  phases: 1
  mincurrent: 16
  maxcurrent: 16
  resetOnDisconnect: true

• title: Ladepunkt Hyundai
  charger: wallbox6
  vehicle: ev5
  mode: off
  phases: 1
  mincurrent: 16
  maxcurrent: 16
  resetOnDisconnect: true`

[bigbenFE]

Hallo,

mit dem Node-Red von dgthomson kann ich die Newmotion nun etwas auslesen bzw das Webinterface auslesen.

ich habe es bisher leider nur geschafft MG4 und Ioniq getrennt zu sehen, durch das hinzufügen von 2 statt einer NewMotion Wallbox. Ich nehme mir für die NewMotion nun über Poll (Available für Status A und Charging für Status C) für den Chargerstatus, vorher hatte ich da nur Zwischen B und C gewechselt, was dazu geführt hat das EVCC immer dachte auch der Ioniq ist angeschlossen und so auch mal die falsche Ladekarte genommen wurde, wenn ich das falsche Fahrzeug manuel im PV modus hatte. leider bekomme ich nirgendwo die meldung für Status B, das ein Fahrzeug angesteckt ist über das Node-Red raus.

Nun wurde ja MG nun im EVCC implementiert und wenn ich unter der Device Configuration beim MG nachschaue, steht da der Status B. Und beim Ioniq Status A
Diesen sehe ich nur nicht im MQTT vom EVCC widergespiegelt, sonst könnte ich den ja irgendwie nutzen und so zwischen A, B und C unterscheiden. Nehme ich aus der Config den Status raus, startet EVCC nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit den custum wallbox Status über die Fahrzeuge zu setzen?

hier meine Konfig:

`# open evcc at http://evcc.local:7070
network:
schema: http
host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
port: 7070

log: debug
levels:
site: debug
lp-1: debug
lp-2: debug
Ioniq: debug
MG4: debug

#unique installation id
plant: ***

interval: 30s # control cycle interval

meters:

• type: template
  template: e3dc
  usage: grid
  host: 192.168.0.***
  port: 502
  name: grid1
• type: template
  template: e3dc
  usage: pv
  host: 192.168.0.***
  port: 502
  name: pv2
• type: template
  template: e3dc
  usage: battery
  host: 192.168.0.***
  port: 502
  name: battery3

chargers:

• name: wallbox4

  type: custom
  status:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/chargerstatus"
  enabled:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/enabled"
  enable:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/enable"
  maxcurrent:
  source: mqtt
  topic: "shell/mg4/16A"

• name: wallbox5

  type: custom
  status:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/chargerstatus"
  enabled:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/enabled"
  enable:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/enable"
  maxcurrent:
  source: mqtt
  topic: "shell/ioniq/16A"

• name: wallbox6
  type: template
  template: shelly
  host: 192.168.0.***
  channel: 0
  standbypower: 15
  integrateddevice: true
  icon: waterheater

• name: wallbox7
  type: template
  template: shelly
  host: 192.168.0.***
  channel: 0
  standbypower: 15
  integrateddevice: true
  icon: generic

vehicles:

• type: template
  template: hyundai
  title: Ioniq
  user: ***
  password: ''
  #vin: KMH
  capacity: 38
  language: de
  #mode: off
  #mode: pv
  #mode: now
  #minsoc: 80
  #targetsoc: 100
  name: ev7

• name: ev8
  type: template
  template: mg
  title: Mi*** # Wird in der Benutzeroberfläche angezeigt (optional)
  user: *** # Benutzerkonto (bspw. E-Mail Adresse, User Id, etc.)
  password: *** # Passwort des Benutzerkontos (bei führenden Nullen bitte in einfache Hochkommata setzen)
  vin: LSJWH4090*** # Erforderlich, wenn mehrere Fahrzeuge des Herstellers vorhanden sind
  capacity: 64 # Akkukapazität in kWh (optional)

• name: ev9
  type: template
  template: mg
  title: Mo*** # Wird in der Benutzeroberfläche angezeigt (optional)
  user: *** # Benutzerkonto (bspw. E-Mail Adresse, User Id, etc.)
  password: *** # Passwort des Benutzerkontos (bei führenden Nullen bitte in einfache Hochkommata setzen)
  vin: LSJWH4099*** # Erforderlich, wenn mehrere Fahrzeuge des Herstellers vorhanden sind
  capacity: 64 # Akkukapazität in kWh (optional)

• name: WP
  type: custom
  title: Wärmepumpe
  icon: waterheater
  phases: 1
  onIdentify:
  mode: off
  soc:
  source: mqtt
  topic: "shell/waermepumpe/chargerstatus"

• name: PP
  type: custom
  title: Poolpumpe
  icon: waterheater
  phases: 1
  onIdentify:
  mode: pv
  soc:
  source: mqtt
  topic: "shell/waermepumpe/chargerstatus"

loadpoints:

• title: Ladepunkt MG
  charger: wallbox4
  vehicle: ev8
  mode: off
  priority: 100
  phases: 1
  mincurrent: 16
  maxcurrent: 16
  #resetOnDisconnect: true

• title: Ladepunkt Hyundai
  charger: wallbox5
  vehicle: ev7
  mode: off
  priority: 100
  phases: 1
  mincurrent: 16
  maxcurrent: 16
  #resetOnDisconnect: true

• title: Wärmepumpe
  charger: wallbox6
  vehicle: WP
  mode: off
  priority: 0
  phases: 1
  mincurrent: 10
  maxcurrent: 10
  #resetOnDisconnect: false

• title: Poolpumpe
  charger: wallbox7
  vehicle: PP
  mode: pv
  priority: 0
  phases: 1
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 6
  #resetOnDisconnect: false

site:
title: Homee
meters:
grid: grid1
pv:
- pv2
battery:
- battery3
residualPower: 1500

#mqtt message broker
mqtt:
broker: 192.168.0.***:1883
topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable
user: ***
password: ***

tariffs:
currency: EUR # three letter ISO-4217 currency code (default EUR)
grid:
# either static grid price (or price zones)
type: fixed
price: 0.3679 # EUR/kWh
feedin:
# rate for feeding excess (pv) energy to the grid
type: fixed
price: 0.1195 # EUR/kWh
`

[dAjaY85]

Moin,
das wäre natürlich Interessant, NewMotion lässt sich mittels API direkt im Hausnetzt ansprechen, siehe:
https://community.home-assistant.io/t/my-new-motion-integration-ev-charging-from-shell-newmotion/369593/95

[hyperbart]

I am still not seeing anything how you can control the Newmotion box or "antsprechen".
I am seeing status and stuff, but not "do this, lower current to X" etc...

[dAjaY85]

Not sure, but maybe possible with an admin account.
It's a www.enovates.com wallbox in there.

Maybe this both will help:
https://github.com/ShellRechargeSolutionsEU/ocpp
lbbrhzn/ocpp#738

[dAjaY85]

this looks good:
https://community.homey.app/t/app-pro-my-new-motion-smart-charging-at-home-for-you-electric-vehicle/19001/93?page=4

https://github.com/kaohlive/com.newmotion.my/tree/master

[virility0]

Gibt es hierzu irgendwelche Neuigkeiten?

Bei Verwendung eines Dynamic Power Modules DPM wird der Strom ja an den Hausverbrauch angepasst, um eine evtl notwendige Anschlussverstärkung zu umgehen. Es muss also eine Möglichkeit geben die Ampere zu drosseln.

Leider ist das alles nicht mein Fachgebiet und ich kann nur wenig dazu beitragen. :-(

[virility0]

Weiter gehts mit der Suche.

ShellRecharge verbaut für die Business Pro Modelle ein dynamisches Lastmanagement von Phoenix Contact , vermutlich den EEM-MA371-R. Der gleiche ich bei Enovates als dynamischer Lastausgleicher für eine von deren Ladestationen angegeben.

Ich schließe daraus, dass die Steuerprotokolle zwischen den ShellRecharge Ladestation und denen von Enovates also gleich sein müssen.

Jetzt bietet Enovates auch einen DYNAMISCHER SOLARAUSGLEICHER an. Wir müssen jetzt nur noch gemeinsam herausfinden, welches Modul von welchem hersteller dahiner steckt.

So sieht es aus:

Jetzt ist das Schwarmwissen gefragt

[premultiply]

Das ist doch einfach nur ein 0815-Drehstromzähler mit Klappwandlern.
Wie vermutlich am Netzanschluss eingebaut und anhand der konfigurierten Limits reduziert dann das System automatisch die Leistung der Ladepunkten wenn die erlaubte Summenleistung überschritten wird.

Einfachste Form von Lastmanagment.

[virility0]

Das ist klar. Aber dennoch brauchen wir ein Gerät, das von Haus aus mit der Ladestation sprechen kann, da dieser Kack Laden keine Dokumentation frei gibt. :-(
Das ist die letzte Idee, die ich noch habe

[moefti759]

Ist ja schon mal ein guter Ansatz, wenn wir den Hersteller eines DPM Moduls kennen.
Shell wird wohl keine eigene Protokolle verwenden, sondern von enovates übernehmen. Enovates wiederum wird wohl die Energiezähler (DPM und PV Module) zukaufen.

Du meinst das?
https://www.enovates.com/wp-content/uploads/2022/11/Leaflet-eDSB-GE-2.pdf
In der Beschreibung steht, dass dieses so konfiguriert werden kann, dass das EV-Ladegerät nur die von der PV-Anlage bereitgestellte Energie verwendet.

Wiederum das https://www.enovates.com/wp-content/uploads/2023/01/eDP1B-Installation-Manual-v1.0.pdf sollte ganz ähnlich funktonieren. Es verwendet die P1 Schnittstelle das smartmeters, was eleganter ist, als die Stromzangen.

Weiters unter den archivieren Installer Anleitung findet man
https://a.storyblok.com/f/85281/x/688efa949b/dynamic-power-management-home-module-5ygr_archived-version.pdf
Die soll für die Advanced 2.0 und 2.1 geeignet sein. Offen bleibt, warum die Anleitung archiviert ist.

Jetzt kann man versuchen diese Module zu verwenden. Laut Anleitung muss das Modul von Shell softwaremässig eingebunden werden. Rufen Sie bei Shell an...

Wenn wir die Steuerprotokolle kennnen, dann beginnt das Basteln. Hab das noch nie gemacht, aber wäre motiviert es zu versuchen.

[virility0]

Das DPM wird wird nicht das richtige sein. Der P1 Wandler ist, laut enovates, eher dafür gedacht die Leistungsspitzen abzufangen, da die Grundgebühren in den Beneluxstaaten sich danach richten.

Das richtige Modul wäre das eDSB (Dynamischer Solarausgleicher).

Aber...wo soll man den her bekommen? Spannend wäre eben zu wissen ob der von Enovates selbst produziert wird , oder so wie das Lastmanagement, nur zugekauft wird.

[moefti759]

Mir wäre eine Wallbox mit ModBus tausend Mal lieber

die Advanced 3.0 sollte aber eine ModBus Schnittstelle haben. Bringt aber auch nichts, weil wir nicht wissen welche Befehle an die wb gesendet werden sollen. Das DPM sollte mit einer max. Leistung von 0 Watt im Haus (also Einspeisung) funktionieren.

Bin gespannt auf die Rückmeldung von Shell Recharge.

[virility0]

Kann irgendwer ein Foto vom Innenleben seiner HomeAdvanced Ladestation posten? Ich hab damals eigentlich die 2.1 gekauft, war vor knapp 2 Jahren. Ich hab jetzt aber nochmal nachgeschaut und ich habe sowohl einen RJ45 Netzwerk Anschluss, als auch RJ12 Anschluss für das DPM, aber auch wohl einen Modbus anschluss beschriftet mit A B + - ?!

[Edwintenhaaf]

@virility0 If home advanced >2.0 https://github.com/thomase1234/esphome-fake-xemex-csmb --> Connect to modbus

[Lukek21]

Moin,

meine Wallbox (Advanced 3.0) sieht identisch aus.
Ich habe die Wallbox über LAN in mein Heimnetzwerk gebracht und kann auch auf das Webinterface zugreifen. Leider ist hier aber nicht viel zu sehen bzw. einzustellen, da ein Passwort benötigt wird.
Den Modbus Anschluss (A B + - ) hab ich für die Lösung von thomase1234 genutzt, die @Edwintenhaaf gepostet hat. Auch das funktioniert leider nicht, da die Modbus Schnittstelle wahrscheinlich durch Shell gesperrt ist. Man muss theoretisch das DPM Modul kaufen und installieren. Bei Inbetriebnahme wird Shell wahrscheinlich aus der Ferne die Schnittstelle freischalten und einen Grenzwert einstellen. Erst dann kann der ESP an die Wallbox (statt DPM) angeschlossen werden.
Also leider weiterhin keine Lösung in Sicht.

[virility0]

Moin @Lukek21 Ich habs mit der Lösung von Thomase1234 zum Laufen gebracht.

Ich hab ein Netzwerkkabel und vom ESP das Modbus Kabel angeschlossen. Zur Umsetzung muss das ganze bei Shell aktiviert werden, das ist korrekt.
Ich einfach stumpf bei der "Techniker" Hotline angerufen und gesagt, dass sie das bitte freischalten sollen:

Text war dann:

• Moin, habe hier ne Wallbox, bei der gerade das DPM installiert wurde, bitte um Freischaltung
• Ok, bräuchte einmal die Seriennummer
• 17.....
• ok, wie ist sie denn abgesichert?
• 25A
• Und der Hausanschluss?
• 35A.
• Alles klar - Konfiguration ist übernommen, die Wallbox fährt jetzt einmal neu hoch, dann sollte alles laufen.

Hat 20sek gedauert und es wurde nicht mal gefragt, wer ich bin. Musste also nicht mal lügen :-)

[fluxflax]

Dear all,
I have installed the solution from Thomase1234, and have activated the DPM module via Shell Support - however, the wallbox states a warning „PowerMeterFailure“, and it does not react on the defined values from the ESP Fake DPM.
I have checked the wiring and from this end everything seems to be ok.
Did anyone have the same issue, or does someone have a hint how to find out, what the issue might be?